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加速盘活资产降杠杆对于存在大股东高比例质押的上市公司，流动性较强的控股股东会选择尽快将风险扼杀在萌芽状态。多家本来大股东质押比例超过90%的公司，其大股东通过快速盘活上市公司体外资产方式偿还借款。以神奇制药为例，截至2018年2月10日，公司大股东神奇投资及其一致行动人迈吉斯分别持有公司1.31亿股、8800万股股份，合计约2.19亿股，当时公司股价较2016年高点已经腰斩。由于大股东的多笔质押发生在2016、2017年间，伴随股价下跌，大股东不得不进行补充质押，导致神奇投资直接和间接所持的2.19亿股股份中有2.05亿股处于质押之中，质押比例高达93.6%。不过，通过盘活资金，神奇投资火速将质押比例降了下来，于4月13日、5月31日、7月4日依次降至88.14%、63.43%和41.48%。

再次，可以考虑对目前公共节假日的调休安排进行调整，减少政府强制性的调休安排，赋予职工灵活“拼假”的自由。强制规定公共节假日调休，可以更好地推动职工休假，但是却使扎堆游不可避免，也打乱了人们的工作和生活节奏。在带薪休假制度基本落实后，建议取消强制调休安排，改由职工自主“拼假”，从而为错峰出行提供更多选择。

在浦发银行总行资产管理部总经理蔡涛看来，“外资机构投资的理念、投资适当性的管理、长期投资的价值理念，还有它的品牌、科技、管理以及它代表的国际资管业最新发展的趋势，应该能更好地推动我们的监管和市场朝着未来资管发展的方向进步，而且让大家的竞争能够在一个更高的层次上竞争，包括外资。”与此同时，他表示外资机构虽有优势，但也有它的劣势。“中国有很多特色的东西，他们要能够很好地融入这个市场肯定有一个过程，再加上我们本土市场自身的优势。我认为不可怕，外资银行进入这么多，我们本土的银行应该还是非常强。”

长沙提出，研究出台现代物流产业调控引导政策、产业发展扶持政策、投融资优惠政策、土地优惠政策等。泸州表示，落实支持物流业发展的用地、税收等优惠政策。加大金融机构信贷支持力度，解决中小型物流企业融资难问题。深化物流领域“放管服”改革，简化物流企业开展业务的行政审批手续。各级政府统筹各类物流业发展资金，加大对物流业招商、主体培育、体系建设、信息化发展、专业化发展、物流研发、人才引进等方面扶持力度。

为了进一步掌握了解行业发展趋势，公司先后参与国家重大水专项课题研究、国家水环境承载力评估等国家水环境领域的战略研究与方向制定工作。澜途在多年的发展历程中，同生态环境部、住建部、国土部、科技部、财政部等部委紧密合作，先后建设完成十三个国家级管理服务平台与评估系统，树立了国家级监管督查标尺。

第三方评估机构联合资信也在一个月内两次下调对中信国安集团的主体信用评级，先是从AA+下调至AA-，再从AA-下调至A，评级展望为负面。据了解，截至2019年1月底，中信国安集团整体有息负债规模达到1558亿元，其中银行824亿元，债券160亿元，证券公司借款32亿元，信托公司借款31亿元，其他295亿元。从债务期限来看，2018年内应还未还的30亿元，2019年内到期的732亿元，2020年到期363亿元，2021年及以后到期433亿元。这意味着在已经出现违约的情况下，中信国安集团未来还债的压力仍然十分巨大。