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法务：至少大家可能了解这个信息的第一时间都会关注一下，第一是看到格力说这个奥克斯可能有一些产品的型号没有合格，那么会关注一下自己的产品到底有没有存在这样的问题。首先我觉得自查是很有必要的，其次对于奥克斯来讲，他这些空调到底有没有达到国家的强制标准，到底是不是合格的产品，这就需要行政执法机关给市场给消费者给我们和给奥克斯一个公正的评价和说法。那么从目前来看，行政执法机关都已经积极介入了，我们也期待能够尽快有一个结果。

2017年，中国保险深度为4.4%，保险密度为2631元/人，分别为全球平均水平的66%、53%。根据保监会统计数据，我国寿险保单持有人只占总人口的8%，人均持有保单仅有0.13张，我国的保险赔付占灾害损失比重远低于国际上30%的平均水平。无论是从人均保费、人均件数、单均保额还是人均保额来看，我国保险覆盖率与发达保险市场业仍有较大的差距，还需跨越几步台阶。2014年“新国十条”指出2020年我国保险深度要达到5%、保险密度要达到3500元/人。

针对日本政客不断前往“拜鬼”的行为，中国外交部发言人陆慷在10月17日的记者会上强调，靖国神社供奉着对侵略战争负有直接责任的“二战”甲级战犯，中方一贯反对日方的错误做法。中方敦促日方切实正视和深刻反省侵略历史，以实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。

半年报显示，截至2019年6月30日，诺贝丰累计完成供货13.69亿元，金正大对诺贝丰的预付款项余额已降至25.92亿元。对于以前年度无实物流转的贸易性收入，金正大仍在进行自查。报告期末，金正大预付款项余额为66.50亿元，较期初增加14.23亿元。

张翔列举相关资料显示，2017年国内共生产1275台氢燃料电池汽车，2018年的生产总量上升至1619台，具备燃料电池汽车生产资质的企业达到13家。“虽然产量上来了，但目前国内氢燃料电池汽车技术与国外差距仍然不小，核心部件依然靠进口。”张翔对时代周报记者明确指出，尽管中国已是氢燃料电池汽车的全球第二大市场，但技术水平在国际上仍属第二梯队。

技术部：其实你可以去网上去看，现在都有很多数据，二级能效，它也会把自己的参数标出，比方说有几个冷量是多少，功率是多少，还有一个很明显的能效比是多少？这就是具体的一个差异。另外一个就是比方说机身标称的重量到底是多少，这些参数都网上都可以明显看得到的，你可以把两个产品去做一个明显的一个对比就可以知道。